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Die FIM Supersport 300 Weltmeisterschaft 2023 machte Schlagzeilen mit dem Debüt eines neuen Herstellers in der Meisterschaft, womit die Gesamtzahl der Wettbewerber auf vier und fünf seit Beginn der Meisterschaft anstieg. Kove ist der erste chinesische Hersteller, der mit seiner 312RR-Maschine an der WorldSSP300 teilnimmt. Der CEO von Kove, Zhang Xue, hat ein Interview gegeben, in dem er erklärt, warum der Hersteller an der WorldSSP300 teilnimmt, woher seine Leidenschaft für den Motorsport kommt und welche technischen Details das Motorrad hat.

Kove, das mit dem China Racing Team antritt, hat in dieser Saison zwei chinesische Fahrer eingesetzt: Shengjunjie Zhou fuhr in Assen und Catalunya, während Junhao Zhan die Maschine in Misano übernahm. Keiner der beiden Fahrer hat bei seinem WorldSSP300-Debüt in dieser Saison bisher einen Punkt geholt, wobei Zhou mit Platz 22 das beste Ergebnis für das Team einfuhr. Das Team ist jedoch auch in der spanischen Superbike-Meisterschaft angetreten und hat sich die Dienste von Jose Luis Perez Gonzalez gesichert, einem WorldSSP300-Stammfahrer, der mit Kove zwei Siege einfuhr. Xue, ein ehemaliger Motocross-Fahrer, unterstützte Kove auch bei der Teilnahme an der Dakar mit dem Dakar Rally Team im Jahr 2023.

Die Geschichte von Kove beginnt jedoch schon lange vor seinem Beitritt zum WorldSSP300, wie Xue erklärt: "Ich liebe Motorräder, seit ich ein Kind war. Von meinen ersten Erinnerungen an wusste ich, dass ich Motorräder liebe. Einmal nahm mich meine Mutter mit zum Haus meiner Großmutter. Es war 1 Uhr morgens und ich sah die Rallye Dakar im Fernsehen. Ich wusste nicht, dass das die Dakar war, aber ich sah viele Motorräder auf dem Sand fahren. Das Motorrad war eine sehr alte KTM und ich fühlte, dass ich es so sehr liebte! Von da an habe ich es immer geliebt und nie geändert."

Die Kampagne 2023 ist erst drei Runden alt, aber Xue und das China Racing Team werden eine gute Vorstellung von der Leistung des Teams haben und wissen, wo sie sich verbessern können, sowohl abseits der Strecke als auch auf der Rennstrecke. Das Team hat bereits Geschichte geschrieben, indem es als erster chinesischer Hersteller im WorldSBK-Paddock an den Start ging, und mit den ersten beiden chinesischen Fahrern wird Kove während seiner Zeit im Paddock noch viel Geschichte schreiben können. 

Über die Teamleistung und das Schreiben von Geschichte sagte Xue: "Ich denke, es ist meine Verantwortung. Ich muss es tun. Das Team und die Struktur sind ziemlich gut. Aber was die Fahrer angeht, so denke ich, dass die chinesischen Fahrer sich noch sehr verbessern müssen. Ich hoffe, dass sie mehr lernen und sich in den kommenden Trainings und Rennen schnell verbessern können. Ich hoffe auf einen weiteren Start mit einem ausländischen Fahrer. In der spanischen Meisterschaft haben wir bereits bewiesen, dass das Motorrad eine gute Leistung hat. Der springende Punkt war, wenn wir beweisen, dass unser Motorrad in Ordnung ist, dann ist es für andere Fahrer möglich, unser Motorrad zu benutzen. Wenn wir das nicht tun, wenn wir mit einem Fahrer sprechen, denken sie vielleicht, dass unser Motorrad nicht bereit ist, und ich könnte keinen guten Fahrer haben. Das langfristige Ziel ist es, die höchste Kategorie zu gewinnen, also die WorldSBK."

Xue ging auch auf die besten Eigenschaften der 321RR-Maschine ein, die in der WorldSSP300 eingesetzt wird, mit dem Ziel, die ersten Punkte für das Motorrad und den Hersteller in der Meisterschaft zu holen: "Das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ist stärker, und die Bremsleistung ist besser. Eine Einarmschwinge wäre beim Reifenwechsel schneller."

Verfolgen Sie Koves Fortschritte während der gesamten Saison 2023 in der WorldSSP300 mit dem WorldSBK VideoPass!